在傳統(tǒng)的航空插頭生產(chǎn)工藝中，焊接是一種比較常見的加工方法。防水航空插頭也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于航空插頭的種類繁多，應(yīng)用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能A限度的發(fā)揮航空插頭應(yīng)有的功能。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業(yè)，故得名，簡稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機電元件，因此其自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。重載連接器主要應(yīng)用于工業(yè)自動化、設(shè)備制造和工業(yè)系統(tǒng)樓宇以及信息和控制技術(shù)等眾多領(lǐng)域中。這種方法生產(chǎn)的航空插頭常用于熱量較少的地方，該設(shè)備要求該部分電流較小，如果電流過大，溫度會超過焊點的承載范圍，導(dǎo)致焊點熔化變形，接頭不真實或結(jié)構(gòu)變形，容易造成短路，對整個系統(tǒng)設(shè)備造成危害，從而影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。除加工方法、溫度等原因外，在生產(chǎn)過程中，還有一些處理不當會導(dǎo)致飛機塞焊現(xiàn)象。

常見的情況是你要焊接的航空插頭的重量和另一個航空插頭的重量不相等，或者相差太大。在焊接過程中，由于溫度公差不同，焊接件的銷會變形，導(dǎo)致部件之間出現(xiàn)假焊。這種情況在測試時有時是找不到的。只有用戶使用時，由于設(shè)備需要連續(xù)高負荷運行，或者設(shè)備使用環(huán)境惡劣，溫度變化劇烈，在高溫下會長時間滿負荷運行，導(dǎo)致焊點溫度過高，焊料變形熔化后容易造成短路。解決這個問題的常用方法是適當提高回流焊風(fēng)扇的頻率，加快航空插頭的焊接速度，這樣可以降低航空插頭引腳變形的概率。但是使用這種方法時，一定要注意爐溫的設(shè)定，時刻注意爐溫的溫度變化，不要讓航空插頭的溫度上升過快。峰值應(yīng)根據(jù)焊接設(shè)備和引腳的尺寸和厚度靈活調(diào)整。